Зачем хотят уничтожить Химкинский лес?

Всем известно, что в Москве и Подмосковье очень дорогая земля. При правильном подходе она может приносить весьма неплохие деньги.  Для этого, правда, деньги нужно сначала вложить, причем (что особенно неприятно) - свои и много. Например, прежде чем построить автотрассу, нужно выкупить права на земельные участки и недвижимость в пределах всего коридора несколько сот метров шириной – можете представить себе объем подобных инвестиций…  Поэтому такие объекты, как лесопарки, некоторым (в том числе, к сожалению, и весьма  высокопоставленным) господам давно  не дают покоя – очень уж хочется соорудить на их территории что-нибудь этакое, чтобы деньги приносило.  А расплатиться в этом случае можно теми самыми дубами,  лосями, ландышами, родниками, чистым воздухом – короче, всем, что дает лесной массив рядом с районами городской застройки. То, что все это принадлежит НАМ, а не ИМ – подобных господ никогда не останавливало.  Это, конечно, лирика… хотя и грустная.

А теперь факты.

28.04.2006  года губернатором Московской области было подписано Постановление N 358/16 «О мерах по строительству скоростной автомобильной магистрали «Москва-Санкт-Петербург» и развитию связанных с ней территорий Московской области». Интересно кстати, как часто самые жуткие  вещи прячутся под невинными словами вроде «развития»… В данном случае речь идет вот о чем.

Через Химкинский лесопарк хотят проложить скоростную автотрассу Москва-Санкт-Петербург (кстати, разумеется, платную). При этом ширина полосы, отводимой под дорожное строительство, составит ни много, ни мало, 400 – 600 м (200 – 300 м в каждую сторону от оси трассы, согласно приложению к постановлению). То есть несколько квадратных километров леса уничтожаются сразу же. При этом трасса проходит через весь лес, разрезая его на две части – что сразу же разрушает всю лесную экосистему, делает лес непригодным для жизни крупных животных и обрекает его на медленное умирание.

Может показаться недоброй фантастикой, но это еще не все. В приложении все к тому же постановлению далее читаем, что, оказывается,  для размещения объектов транспортной инфраструктуры и других объектов капитального строительства резервируется полоса шириной 3000 м (!) в каждую сторону от оси проектируемой автомобильной магистрали. При этом на прилагаемой к Постановлению карте большая часть лесопарка вообще не обозначена как охраняемая природная территория! Таким образом, в перспективе речь идет о практически полном уничтожении Химкинского лесопарка – зато какой неплохой доход дадут новые торговые центры, автозаправки, паркинги, развлекательные заведения, расположенные вдоль дороги между двумя столицами, да еще на пути в международный аэропорт! 

Разумеется, проект этот – детище не только правительства Мособласти. Судя по тому, что тендеры на проведение работ по проекту объявляются непосредственно на уровне Министерства транспорта, он имеет поддержку на довольно высоком уровне. В частности, по данным РБК, в судьбе проекта принимает  активное участие замминистра транспорта РФ Александр Мишарин, а для финансирования проекта планируется использование средств Инвестиционного фонда. В поддержку проекта высказывался даже глава Минэкономразвития Герман Греф! Может, у него информации не было по поводу того, КАК и ГДЕ это  планируется строить? Хотелось бы верить…

Любопытно, но проект платной трассы «Москва-Санкт-Петербург», даже не будучи окончательно утвержденным, уже приносит вполне конкретный вред экологии. На наших фотографиях (ссылка) Вы видите повреждения, нанесенные деревьям лесопарка, при разметке трассы. Как видите, исполнителям этого плана не чуждо своеобразное чувство юмора… Кстати, многие молодые деревца и кустарники при были вырублены, чтобы не мешали разметке. Как такое оказалось возможным на охраняемой территории буквально в нескольких километров от Москвы – еще предстоит разобраться. 

Есть ли альтернатива прохождению платной трассы «Москва-Санкт-Петербург» по лесопарку?

Собственно, весь этот антиэкологический беспредел мотивируется одним простым аргументом: Ленинградское шоссе давно не удовлетворяет современным требованиям, и отсутствие пробок на нем стало уже событием, по редкости сравнимым с полными затмением.

Но Ленинградка-то в данный момент как раз расширяется!  То есть проехать без пробок через Химки через год-другой будет можно и без платной магистрали. То, что кто-то при этом что-то недополучит – уже другой вопрос. Но уж если платную магистраль все-таки строить – есть множество альтернативных вариантов, наносящих куда меньший вред экологии.

Известно, что Химки – город промышленный. На его территории имеется множество промзон, принадлежащих  заводам-гигантам еще советских времен. Сейчас они работают хорошо, если вполсилы – а территорию, между прочим, занимают ту же. Так, большая часть территории вдоль Октябрьской железной дороги, на окраине северной и северо-западной части Химок, используется явно неэффективно – вот Вам и место для дороги!

На самом деле, вариантов еще больше, и не обязательно даже кого-то ущемлять. Например, в крупных городах Юго-Восточной Азии давно освоили такую технологию дорожного строительства: над одной дорогой помещается вторая, над ней еще – электричка – в результате получается этакая многоэтажка для транспорта (в нашем случае –  над Ленинградкой) – и никаких пробок! Один из уровней при этом вполне может быть платным и скоростным. У нас такие решения многими воспримутся как фантастика – но почему Россия не может себе позволить того, что давно делается, например, в Таиланде?! 

Впрочем, есть ведь и позитивная отечественная практика. В Москве, например, Третье транспортное ухитрились проложить с намного меньшими издержками – по крайней мере, ни один из московских лесопарков уничтожен не был. Сейчас при строительстве дороги в обход Серебряного Бора на участке пересечения с парковой зоной прокладка автотрассы ведется в тоннеле. Так что альтернатив достаточно.

Единственное достоинство прохождения трассы «Москва- Санкт-Петербург» через Химкинский лес, как уже говорилось – МИНИМИЗАЦИЯ ИНВЕСТИЦИЙ ЗА НАШ С ВАМИ СЧЕТ.

Какую помощь Вы можете оказать для спасения Химкинского леса? >>